Ik ga op deze pagina het hebben over het opvoetren van je scooter .
Scooters komen uit de fabriek en lopen dan ongeveer 80 Km/h. De importeurs
zetten in de scooters begrenzers zodat die dan standaard 45Km/h rijden wat volgens de
Nederlandse wet ook moet. In de uitlaat zit ook een begrenzer waar ik het vooral over zal
hebben op deze pagina omdat je daarmee je scooter gemakkelijk
mee kan opvoeren. Er zijn veel merken die een uitlaat hebben gebouwd. Hieronder staan de
meeste ervan
Gianelli
TNT
Doppler
Malossi
Metrakit
Technigas
Hebo
Yasuni
In elke uitlaat zit een begrenzer die de prop word genoemd. De prop kun je het vaakst
vinden in het begin van de uitlaat (waar de uitlaat op de cilinder zit). Om je
scooter of brommer sneller te laten lopen kun je de prop eruit halen. Je kan hem eruit halen
door te boren of als hij vast zit met 2 lasnaden dan kun je hem ook los wrikken met een schroevendraaier
bijvoorbeeld. Om bij de prop te kunnen moet je de uitlaat open maken met bijvoorbeeld
een hoekslijper. Je maakt hem dan openbij de lasnaad aan de kant van de demper.
(zie plaatje hieronder).
Je kan ook bij een dealer of via marktplaat een sneller uitlaat kopen. De prijzen van een
snellere uitlaat liggen tussen de E70,- en de E250,- .
Vernauwing in uitlaatspruitstuk
Bij sommige scooters zij er nog meer begrenzers in de uitlaat. Die begrenzers zitten
bij de uitlaatpoort in de cilinder. Dit komt voor bij de nieuwe types scooters.
Je kunt deze begrenzer (vernauwing) er uit te halen door de cilinder eerst
van het blok af te halen en dan kun je met bijvoorbeeldm een dremel de poort rond maken.
Je moete wel oppassen dat je niks beschadigt. Als je de begrenzer (vernauwing) eruit hebt
gehaald een grotere sproeier te plaatsen, dit voorkomt dat hij niet verzuipt.
Het vermogen van je scooter:
Hoe krijgt je scooter vermogen?
Je scooter krijgt vermogen door de verbranding van de gassen in de cilinder.
Het gas dat word verbrand in de cilinder word gevormd in de carburateur en in
de cilinder gepompt door onderdruk. Als de gas is verbrandt verdwijnt het via de
uitlaatpoort naar de uitlaat met hoge druk. De uitlaat verwerkt deze gassen die
overblijven. Terwijl de gassen naar het einde van de uitlaat stromen ontstaat in
de cilinder weer onderdruk dat nieuwe gassen aanzuigt, en dan begint het proces
opnieuw.
